Исторически контекст и развитие на електрическите лодки

‌Електрическите лодки имат история, датираща от края на 19 век, преди повече от 130 години‌. Най-ранната електрическа лодка е изобретена от немския изобретател Мориц фон Якоби през 1839 г. Лодката е дълга 24 фута и може да превозва 14 пътници със скорост от около 2,6 възела‌. Впоследствие австрийският електроинженер Антъни Рекензаун построи „Electricity“ през 1882 г., стоманена лодка, оборудвана с батерии, която се счита за една от първите „практични“ електрически лодки‌.
‌Електрическите лодки бяха популярни в началото на 20 век, но впоследствие бяха заменени от двигатели с вътрешно горене‌. След енергийната криза от 70-те години на миналия век обаче има подновен интерес към тихата и потенциално възобновяема водна енергия. Например, първата-задвижвана от слънчева енергия моторна лодка е построена в Обединеното кралство през 1975 г., а първият изцяло{6}}захранван от слънчева енергия-океански плавателен съд в света беше швейцарският-MS TÛRANOR PlanetSolar‌.
‌Разработването на модерни електрически лодки отбеляза значителен напредък през последните години‌. През 2017 г. първият в света 1000-тонен чисто електрически кораб беше пуснат на вода в Нанша, Гуанджоу. Освен това през декември 2024 г. най-големият в света 10 000-тонен чисто електрически транспортен кораб беше пуснат в Ичан, Хубей. Корабът е оборудван с 12 захранващи блока с литиеви батерии с общо захранване от 24 000 kWh и обхват на плаване до 500 километра, което е подходящо за превоз на товари на дълги разстояния. Технологичните иновации и областите на приложение на електрическите кораби също се разширяват. Например, Elco Motor Yachts се занимава с бизнеса с електрически корабни двигатели от 1893 г. и построи захранвани с батерии подводници за ВМС на САЩ в началото на 20 век. Освен това модерните електрически лодки се използват широко и в яхти, спомагателни риболовни кораби, товарни кораби и круизни кораби за разглеждане на забележителности.